新闻信息
公司新闻
行业资讯
电    话:0512-65343901
传    真:0512-65890912
手    机:15850053001
联系人:刘经理
地    址:苏州高新区长江路858号
邮    箱:teqin2006@126.com
QQ:104250012
网    址:http://www.cssjwl.com
当前位置:首页 > 行业资讯行业资讯    
物流大通道 是怎样“出炉”的?---建立物流地球村
本站关键词:常熟物流公司  点击:654 次  发布时间:2018/6/4 9:37:44  
作为“一带一路”战略的重要工程,贵广—南亚物流大通道项目签约引发外界广泛关注。
 
这条连接贵州与珠海、辐射整个大西南地区、面向21世纪海上丝绸之路庞大市场的物流通道,将如何绘出蓝图?为此,南方日报记者采访了这一战略构想的主要提出者、广东省物流行业协会常务副会长马仁洪。
 
大通道是广东与南亚合作共赢的基础
 
提出“一带一路”战略,广东的重点是“一路”,关键要实现“互联互通、大通道、大通关”三个要点。为此,马仁洪及其团队对广东周边进行了调研梳理。“我们终发现,离广东近、有市场机会和潜力的区域是南亚。”马仁洪说。
 
南亚市场庞大,仅从人口上看,印度12.4亿人、巴基斯坦2亿多人、伊朗7000多万人、阿富汗3000万人、孟加拉1亿人,有非常大的消费潜力。同时,南亚当前逐渐进入和平建设期,加速对外开放,未来将有很大发展,对工业产品、日用品的需求不断增长。而这一市场目前开发程度很小,如果广东能先做好两地市场对接、物流联通和产业转移,就能抢占先机。
 
“广东本身是世界制造基地,制造设计能力较高,现在需要的反而是市场。南亚的市场是我们需要的,资源也是,比如农产品、海产品、矿产。两地正好互补。”马仁洪说,经过反复论证,终确定南亚是广东近期和中期的重点合作目标。
 
“中巴经济走廊”建设为广东与南亚合作提供了良好契机。中巴经济走廊涵盖从瓜达尔港到新疆喀什的公路、铁路、油气管道和光缆“四位一体”的通道,对保障中国能源安全、打通中国进入印度洋通道具有重要的意义。
 
马仁洪表示,从经济贸易和能源安全两大方面考虑,“中巴经济走廊”都非常重要。在建设过程中,广东就可以依托本身雄厚的经济实力来支撑合作。
 
互联互通成为要务,贵广—南亚物流大通道的战略构想也终浮出水面。一方面,以珠海作为“一路”的重要门户和节点,为内地、为大西南广大腹地打造出海便捷的通道;另一方面,把海外资源通过珠海引入大西南,实现资源互补、共同发展。
 
珠海是大西南出海的门户与桥头堡
 
大通道建成后,珠海有望成为重要的物流枢纽。这条大通道的门户建设为何终“花落”珠海?
 
“珠海有口岸和港口,珠海更是‘一路’的重要门户和桥头堡。”马仁洪说,大西南是个尚未开发的庞大市场和腹地,后发优势十足。从地缘上看,大西南地区在珠三角西侧,珠海要建设珠江西岸核心城市,大西南就是重要的一片经济腹地。而且从大西南到南亚沿线,珠海港又是邻近便捷的港口,本身基础设施建设和港口运营也较为完善。
 
“这个门户不仅是珠海的,也是内地广大腹地的。物流总量大幅增加,金融、航运、商贸、旅游等服务业也会随之呈现爆发式增长,助力珠海实现再次腾飞。”马仁洪认为,当前珠海经济总量不大,需要借“一带一路”建设的东风,为大西南地区提供更多服务功能。目前大通道的部分节点地区已设有产业园区,大通道建成后,这些园区、产业将逐步实现与市场的充分对接,达到多赢。
 
陆上通过高铁、高速公路,贵广两地将实现快速连接;海上通过珠海与贵州黔南州合作,珠海港的功能将后移到黔南州,大西南六省的货物未来可以直接在贵州装船出海,通过泰国林查班港、孟加拉吉大港、斯里兰卡汉班托塔港,之后进印度古吉拉特、卡拉奇,终到达瓜达尔。
 
“过去大西南货物到南亚,要走连云港、上海,再转广东。但未来可以经兰州、四川、贵州、广州到珠海直接出海,物流成本低,距离近。”马仁洪说。
·上一条:经营苏州运输公司的技巧
·下一条:物流人眼中的三大趋势
友情链接
苏州速佳货运有限公司版权所有  苏ICP备12078280号  地址:苏州高新区长江路858号
电话:0512-65343901  传真:0512-65890912  QQ:104250012
常熟物流物流公司货运货运公司运输运输公司就选速佳物流!  计费系统查询